Kotisivu > Uutiset > Sisältö
Muotoilukonseptin ja trendi kaupunki moottoripyörä Tire
Aug 18, 2017

Suunnittelun käsitteen ja suuntaus kaupungin moottoripyörä tire
Nyt puhua pääaihe tänään, halua aloittaa ympäristöongelmiin. Ympäristöongelmat voidaan vauhdittaa uuden energia-ajoneuvot ympäristöongelmiin, erityisesti ilman pilaantumisen on hyvin arvoinen tutkimus, erityisesti Kiinassa. Kiina on nyt suurin uusi energia automarkkinoilla. On olemassa monia hallituksen politiikkaa, joka edistää uuden energia-ajoneuvot ja Kiinan hallitus on ilmoittanut kysyntä parantaa polttoaineenkulutuksen. Polttoaineen kulutus vähentää 27,5 % 2020 tämä uuden energia-ajoneuvot on erittäin hyvä uutinen. Uuden energia-ajoneuvot on varmasti ratkaisu parantaa polttoaineenkulutusta, on olemassa monenlaisia uuden energia-ajoneuvot onko polttokennojen tai plug-in auto paljon teoriaa on sama.
Uuden energia-ajoneuvot kehitys vaikuttaa kaksi haastetta. Ensimmäinen on akun kapasiteetti ei riitä, toinen on latauksen peruspalvelut puuttuvat, joten siksi ihmiset voivat epäröidä ostaa uuden energia-ajoneuvot. Akun kapasiteettia laajentaa teknologian kehitys ja kaupungin moottoripyörän tire teknologia on miten ratkaista nämä kaksi rajoitukset miten auttaa lieventämiseen nämä kaksi näkökohtaa ongelma. Tarkastelemme sähköautojen ominaisuudet kaupungin moottoripyörä tire vaatimukset, se on kaupungin moottoripyörä tire design työelämän haasteisiin. Ensimmäinen on sähköauton akun kapasiteetin puutetta, niin, että meidän olisi lisättävä tehokkuuden osalta käyttää sitten pieni liikkuva resistenssi kaupungin moottoripyörän rengas energiatehokkuuden parantamiseksi kehitystä. Lisäksi sähköautoja ei ole melua polttomoottori, kaupungin moottoripyörä tire melu on suhteellisen selvempi, joten kaupungin moottoripyörä tire Sähköauto-vaatimukset ovat hyvin pieni melua. Koska kehon liittyä akku, joten sähköauton voi olla tärkeämpää kuin perinteinen auto, joten kaupungin moottoripyörä tire vaatimukset on korkeampaa, mutta haluavat myös painonhallintaan kaupungin moottoripyörän rengas (kevyt), joka edellyttää, meidän on otettava nämä näkökohdat huomioon suunniteltaessa kaupungin moottoripyörä tire. Niin kaupungin moottoripyörä tire, jotka sisältävät alhainen suorituskyky Sähköauto liikkuvan vastus, hiljainen, kevyt kantavuus ja niin edelleen.
Kaupungin moottoripyörän renkaat ovat erittäin tärkeitä ajoneuvon jousitus. Kilo-roikkuu paino on useita kiloja roikkuu paino, niin, että kun se pyörii, se tulee enemmän energiaa, kuluttaa enemmän energiaa. Miten pystymme päättämään, kaupungin moottoripyörä tire koko ja paino City moottoripyörän rengas, kaupunki moottoripyörä tire koon määräytyy kaupungin moottoripyörä-renkaan kantavuus niin suunnittelussa, laitamme kaupungin moottoripyörä tire load-ca pasiteetti tulemaan. Tässä kuvassa näkyy jakamisesta kaupungin moottoripyörä renkaan paino materiaali näkökulmasta, kaupungin moottoripyörä tire luonnonkumia, synteettistä kumia ja muita osia. Rakenteellisia näkökulmasta sininen (kulutuspinnan) täällä osuus oli 30 prosenttia. Miten antaa kaupungin moottoripyörä tire laihtua, on rakenteelliset rajoitukset, ohut kaupungin moottoripyörä tire voi vähentää sen paino mutta kestävyys vaikuttaa rummut hallitsemiseksi. Miten voimme löytää ratkaisu, joka voi vähentää painoa kaupungin moottoripyörä tire vaikuttamatta muiden suorituskykyyn. Kiinteä platinum tuotekehitys uudenlainen kevyitä materiaaleja ja tahdon hakemuksen vaikuta kaupungin moottoripyörä tire kestävyys. Soveltamista uusien materiaalien kaupungin moottoripyörä tire voidaan onnistuneesti vähentää 20 % painosta kaupungin moottoripyörä tire.
Vieressä otetaan huomioon kaupungin moottoripyörä tire melun tehokas vähentäminen näemme, onko standardi diesel locomotive tai sähkö ajoneuvot, kaupungin moottoripyörän rengas melu yleinen melua osuus auton tai suurempi. Näemme auton tiellä, ajoneuvon melun nopeus on kasvanut, mutta koska meillä ei ole sähköautoja polttomoottori, toisin sanoen hallita kaupungin moottoripyörän rengas melu on erittäin tärkeää. Kaupungin moottoripyörä tire melun tai melua tien me luokitella niitä eri, yksi on melun ulkopuolella tyypillinen ulkona melun on läpi melu, toinen on melu auton sisälle, tai sisällä melua sisällä , josta koko kasvi on erittäin tärkeästä indikaattorista. Melua voidaan luokitella sekä tapa, yksi on levinnyt ilmassa, yksi on siirto, rakenteen koko kasvin rakenteen kaupungin moottoripyörä tire melua toimittaminen on tärkeämpää.